Объявление снято с публикации
22 января 2021
22 января 2021
Стрелочный перевод Р-65 1/9 проект 2434
Алматы
| Добавлено: 24 февраля 2016, номер: 36695
Стрелочный перевод Р-65 1/9 проект 2434, 2 500 000 тг., Торг возможен
Алматы |
24 февраля 2016, номер: 36695, просмотры: 577
Стрелочный перевод Р-65 1/9 проект 2434;
Стрелочный перевод Р-65 1/11 проект 2433;
Стрелочный перевод Р-65 1/9 проект 2215;
Стрелочный перевод Р-65 проект 1740;
Стрелочный перевод Р-65 1/11 проект 2768;
Стрелочный перевод Р-65 1/9 проект 2769;
Механизм переводной ручной проект 1709.
Шпалы деревянные пропитанные ГОСТ 78-2004, тип 1. (750шт/вагон) ; Шпалы деревянные пропитанные ГОСТ 78-2004, тип 2, (830-850шт/вагон)
Шпалы деревянные пропитанные тип II –А,Б
Шпалы деревянные пропитанные тип I–А, Б
Полушпалы деревянные пропитанные подкрановые
Деревянные шпалы широко используются при строительстве и ремонте как магистральных, так и подъездных железнодорожных путей. Ряд существенных преимуществ деревянных пропитанных шпал перед железобетонными оставляют их единственным вариантом использования в целом ряде случаев. Среди таких преимуществ особенно можно выделить следующие:
деревянные шпалы значительно более дешевле и доступнее бетонных
дерево лучше, чем железобетон, держит костыль (за счет упругости дерева)
деревянные шпалы абсолютно ремонтопригодны, причем легко осуществляется как ремонт самих шпал, так и участка или всего пути
деревянные шпалы не подвержены разрушению под воздействием циклов «заморозка-оттайка-заморозка»
механические свойства, естественная гибкость дерева, служат залогом меньшего износа подвижного состава
деревянные шпалы удобнее и дешевле при транспортировке и при укладке в путь
только деревянные шпалы могут быть уложены при крутом радиусе поворота
затраты на демонтаж и утилизацию деревянных шпал несоизмеримо меньше аналогичных затрат на железобетонные
Стрелочный перевод Р-65 1/11 проект 2433;
Стрелочный перевод Р-65 1/9 проект 2215;
Стрелочный перевод Р-65 проект 1740;
Стрелочный перевод Р-65 1/11 проект 2768;
Стрелочный перевод Р-65 1/9 проект 2769;
Механизм переводной ручной проект 1709.
Шпалы деревянные пропитанные ГОСТ 78-2004, тип 1. (750шт/вагон) ; Шпалы деревянные пропитанные ГОСТ 78-2004, тип 2, (830-850шт/вагон)
Шпалы деревянные пропитанные тип II –А,Б
Шпалы деревянные пропитанные тип I–А, Б
Полушпалы деревянные пропитанные подкрановые
Деревянные шпалы широко используются при строительстве и ремонте как магистральных, так и подъездных железнодорожных путей. Ряд существенных преимуществ деревянных пропитанных шпал перед железобетонными оставляют их единственным вариантом использования в целом ряде случаев. Среди таких преимуществ особенно можно выделить следующие:
деревянные шпалы значительно более дешевле и доступнее бетонных
дерево лучше, чем железобетон, держит костыль (за счет упругости дерева)
деревянные шпалы абсолютно ремонтопригодны, причем легко осуществляется как ремонт самих шпал, так и участка или всего пути
деревянные шпалы не подвержены разрушению под воздействием циклов «заморозка-оттайка-заморозка»
механические свойства, естественная гибкость дерева, служат залогом меньшего износа подвижного состава
деревянные шпалы удобнее и дешевле при транспортировке и при укладке в путь
только деревянные шпалы могут быть уложены при крутом радиусе поворота
затраты на демонтаж и утилизацию деревянных шпал несоизмеримо меньше аналогичных затрат на железобетонные